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                              深圳地鐵12號線二期沙浦站首環裝配成功

                              近日,深圳地鐵12號線二期傳來捷報,沙浦站裝配式車站首環頂板預制塊吊裝就位標志著該裝配式車站首環閉環成功完成。

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                              沙浦站是深圳地鐵,首批7座裝配式車站之一,也是地鐵12號線二期唯一一座裝配式車站,這種綠色環保、節能高效的新型建造技術的推廣將引領地鐵車站建設新風尚。

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                              沙浦站首環拼裝施工面臨疫情、汛期、工期和技術等諸多挑戰,此次,在疫情影響下,項目部全面落實全封閉管理,全員實行“每日一檢”的核酸檢測,期間對所有員工實施“兩點一線”的封閉環管理,同時輔以心理疏導和安慰,對標疫情防控工作指引強化責任擔當和任務落地,保證后續節點目標的實現。

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                              沙浦站的建設裝配式“內支撐+大分塊+全裝配式”車站在全國地鐵建設中屬于先例,預制構件的尺寸精度需要控制在-1~+3毫米內,而且在生產和運輸過程中極易形成精度偏差和外觀裂縫;在施工過程中大型預制構件需要多次吊裝,最重的達到128噸,增加了安全風險,吊裝的安全管控也是重難點;項目部全面落實全封閉管理,因地制宜,統籌謀劃、精心組織,成立的裝配式車站科研工作組和技術攻關組,組織召開專題會議,制定了多個專項施工方案;在預制構件的生產前后都會采用三維掃描檢測,將尺寸精度嚴格控制在設計的規范毫米內;在吊裝前進行全面技術交底,明確主要施工工藝、質量控制要點及安全注意事項,包括預制構件卸車前的嚴格檢查,卸車后的復查,拼裝時的精度控制及各工序的質量控制。

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                              目前,12號線二期沙浦站和13號線二期市中醫院站,2座裝配式車站已經全面進入裝配段施工,項目科研工作組與合作高校組建現場工作團隊,也在施工過程中不斷進行經驗和專業技術總結,以取得更具完整、實用的科研成果,打造裝配式車站的深鐵品牌。

                              來源:深圳地鐵



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