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                              全球首臺!“鐵兵廣花6號”盾構機刀盤順利下井

                              6月28日

                              廣花城際項目傳來好消息

                              我國自主研制的

                              全球首臺

                              大直徑雙護盾土壓/TBM雙模組合式掘進機

                              “鐵兵廣花6 號”

                              在京溪路至白云東平區間2號盾構井

                              順利實現刀盤下井

                              即將進行盾構始發



                              廣花城際京白區間全長8.6公里

                              占全線區間總長度的25.7%

                              有“區間最長、工法最全、埋深最深、巖層最硬、盾構最新、風險最多”六最的特點



                              “鐵兵廣花6號”由中鐵十五局聯合廣州地鐵、中鐵建華南公司、中國鐵建重工等單位研發,是全球首臺大直徑雙護盾土壓/TBM雙模組合式掘進機,彰顯了中鐵十五局打造城市地下空間開發領先優勢。



                              為克服雙護盾盾構機在上軟下硬的不良地層中掘進困難的問題,盾構機的雙護盾模式可以實現“推拼同步”功能,能有效提高在硬巖地層的掘進效率,在進入復合地層前盾構機也可切換為“土壓模式”,在廣州復雜地層中具有極強的適配性。



                              為保證刀盤能夠順利下井拼裝,該項目團隊提前策劃,在協調工作、安全管控、刀盤吊裝等方面做足了準備,并對起重設備進行反復測試,為刀盤下井工作保駕護航。在400T履帶式起重機的協助下,“鐵兵廣花6號”盾構機刀盤從組裝場地移至始發井井口平穩落下,順利完成下井。



                              刀盤下井后,將與盾構機驅動器進行組裝對接,為盾構機配上“尖牙利齒”。接下來,該項目團隊將積極開展“鐵兵廣花6號”整機聯調聯試等工作,為即將到來的盾構始發做好充分準備。



                              廣花城際線路起于十八號線的廣州東站,止于花都花城街站,新建7座車站,線路長39.6公里,設計時速160公里。

                              建成通車后,將與廣州地鐵十八號線貫通運營,打造粵港澳大灣區南北向軌道交通大動脈,助力“軌道上的大灣區”加速建設,以更高質量構建“一張網、一張票、一串城”的廣州都市圈城際網絡。(中鐵十五局)



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