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                              首次!地下管線“建標間” 特高壓線“入管廊”

                              燕子磯新城綜合管廊一期預計10月竣工,今冬用電高峰前實現送電

                                在特高壓管廊艙內,工人正在進行設備安裝。 南京日報/紫金山新聞記者 何鋼 攝

                                本報訊(記者 何鋼 實習生 董星禹) “安裝接地線,螺絲要緊到位?!薄捌鰤Φ臅r候,砂漿要飽滿,平整度注意好?!?8日下午,安全員胡偉國穿梭在施工的不同段落,把好安全關。燕子磯新城綜合管廊項目正加緊施工,計劃于10月竣工,在今冬用電高峰前實現全市首段特高壓線入廊送電。

                                從燕城大道進入吉祥街東延段,路南側土坡上就是從燕子磯體育公園延伸過來的高壓鐵塔電網。隨著新城的開發,架空高壓線下地成為發展的必然。道路下方的綜合管廊計劃10月份竣工,為高壓線入廊做準備。

                                該段地下管廊共分三艙,沿途出入口設計為地下兩層。每天,胡偉國都要在管廊內上上下下,盯著每一處施工點位。從墻面抹平,到支架焊接、弱電通道安裝等,每到一個點位,都要交代半天,督促抓好施工。有時,他還親自上手,熟練地演示一番?!暗叵戮C合管廊是百年工程,馬虎不得?!焙鷤f,雖然地下曬不到太陽,幾圈下來,也是汗流浹背,“工程全長1180米,我每天在廊內步行至少2萬步?!?/p>

                                記者來到最大的綜合艙,艙內高度超過3.5米。抬頭可見,噴淋設施、通信消防管線已布好,工人正站在架子上安裝弱電橋架?!熬C合艙大,除了弱電外,還會在水泥基坑處澆筑支撐墩,未來用于給水和中水管道安裝?!笔┕挝恢薪ò司忠还竟ぷ魅藛T楊明明告訴記者,三艙管廊,綜合艙與普通電力艙分居兩側,中間艙為特高壓電力艙。特高壓電力艙為南京首次嘗試,此前江北新區入廊的為超高壓輸電線,而燕子磯新城采用的是特高壓輸電技術。如果將超高壓線輸電比作省道,特高壓線輸電就是“國道+高速公路”。西電東送等長距離輸送,都需要特高壓技術。

                                記者注意到,根據管線不同類型,艙內設置也不同,或承臺或廊架或溝槽,通風、排水、消防,一個不少,高水平打造地下管線的“標間”。綜合管廊在向西延伸時,形狀從方形變成了圓形。原來,為了避免影響明外郭土城頭,項目引入了國內最大管徑的圓形頂管設備,以下穿方式,完成3個圓形艙與兩側方形艙的無縫銜接。

                                “目前智慧控制室已經在地下建好,設備安裝好就可投入使用?!睏蠲髅鹘榻B,可視化的監控、智能化的感應,將提高地下管廊的運營維護能力。

                                燕子磯新城綜合管廊是江南環干線的重要組成部分,項目全長2.3公里,其中一期1.18公里。目前項目已經進入收尾階段,正在進行廊內機電設備安裝以及清理工作,計劃10月中下旬完成竣工驗收,以保障冬季用電高峰前將特高壓線入廊完成送電。


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